ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း စီမံကိန္းႏႇင့္ ပတ္သက္၍ EIA ၊ SIA ကို လက္ရႇိအခ်ိန္အထိ ျပဳလုပ္ထားျခင္းမရႇိေသး ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္ျခမ္းတြင္ မၾကာမီ ျပဳလုပ္သြားဖြယ္ရႇိေၾကာင္း သိရ




Wednesday, 09 May 2012 10:04
ျမန္မာ-အိႏၵိယႏႇစ္ႏိုင္ငံပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရႇိသည့္ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္းဘက္စံုသံုး ပို႔ေဆာင္ေရးစီမံကိန္းႏႇင့္ ပတ္သက္၍ လက္ရႇိအခ်ိန္အထိ ျပဳလုပ္ထားျခင္း မရႇိေသးေသာ EIA၊ SIAကို ျမန္မာႏိုင္ငံဘက္ျခမ္းတြင္ မၾကာမီ ျပဳလုပ္သြားဖြယ္ရႇိေၾကာင္း သတင္းရရႇိပါသည္။
ကုလားတန္စီမံကိန္းတြင္ အပိုင္းသံုးပိုင္းပါ၀င္ၿပီး ပင္လယ္ကူးသေဘၤာႀကီးမ်ားႏႇင့္သေဘၤာအမ်ားအျပား ဆုိက္ကပ္ႏိုင္ရန္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းကုိ အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း၊ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းမႇ ခ်င္းျပည္နယ္ပလက္၀အထိ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း ေသာင္တူးျခင္းႏႇင့္ ပလက္၀မႇ အိႏိၵယႏိုင္ငံ မီဇိုရမ္ျပည္နယ္စပ္အထိ ကားလမ္းေဖာက္လုပ္ျခင္းတို႔ျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းကို ၂၀၁၀ ျပည့္ႏႇစ္ ေအာက္တိုဘာလမႇစတင္ကာ အေကာင္အထည္ ေဖာ္လ်က္ရႇိသည္။

သို႔ရာတြင္ အဆိုပါစီမံကိန္းႏႇင့္ တုိက္႐ိုက္ပတ္သက္မႈရႇိသည့္ ၿမိဳ႕နယ္ေလးၿမိဳ႕နယ္ျဖစ္သည့္ စစ္ေတြၿမိဳ႕၊ ေက်ာက္ေတာ္ၿမိဳ႕၊ ပု႑ားကြၽန္းၿမိဳ႕ႏႇင့္ ပလက္၀ၿမိဳ႕မ်ားတြင္ EIA၊ SIA ကို ျပဳလုပ္မႈမ်ား မရႇိေသးေၾကာင္း သိရသည္။

''လက္ရႇိမႇာေတာ့ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း စီမံကိန္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း ေဆာက္လုပ္မႈေတြပဲ ရႇိပါတယ္။ ပလက္၀ဘက္မႇာ တံတားတည္ေဆာက္ဖို႔ ေျမေနရာေရြးတာေတြနဲ႔ ေျမသားျပဳျပင္တာေတြ၊ ေျမေနရာ ေလ်ာ္ေၾကးေပးတာေတြ လုပ္ၿပီးပါၿပီ။ ဒီေဒသေတြရဲ႕ EIA၊ SIA ေတြကိုေတာ့ အိႏၵိယႏိုင္ငံဘက္က မၾကာခင္ လုပ္သြားမႇာပါ''ဟု ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ေရး ေကာ္မတီမႇ တာ၀န္ရႇိသူ တစ္ဦးက ေျပာျပခဲ့သည္။

သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္အေပၚ သက္ေရာက္မႈမ်ား ျဖစ္ေပၚေစႏိုင္သည့္ စီမံကိန္းႀကီးမ်ားတြင္ ယင္းစီမံကိန္း ျပဳလုပ္ရာ ေဒသ၊ သက္ေရာက္ႏုိင္ေျခရႇိသည့္ ေဒသမ်ားအတြင္း သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္အေပၚ သက္ေရာက္မႈ ေလ့လာဆန္းစစ္ခ်က္(Environmental Impact Assessment-EIA) ႏႇင့္ လူမႈဘ၀မ်ားအေပၚ သက္ေရာက္ႏုိင္မႈ ေလ့လာဆန္းစစ္ခ်က္(Social Impact Assessment-SIA) စသည္တုိ႔ ျပဳလုပ္ရၿပီး ယင္းေတြ႔ရႇိခ်က္မ်ား ေပၚတြင္ မူတည္ကာ စီမံကိန္းအား လုပ္ေဆာင္ သင့္သည္၊ မသင့္သည္ကို ဆုံးျဖတ္ လုပ္ကုိင္ေလ့ရႇိၾကသည္ဟု သိရသည္။

ထိုသုိ႔ ျပဳလုပ္ရာတြင္လည္း ႏုိင္ငံတကာအသိအမႇတ္ျပဳ ပညာရႇင္မ်ား၊ အဖြဲ႕အစည္းမ်ားက တာ၀န္ယူ လုပ္ကုိင္ေလ့ရႇိၾကသည္ဟု သိရႇိရပါသည္။
''အိႏိၵယဘက္ျခမ္းက ဒီစီမံကိန္း မစခင္ကတည္းက သူတို႔ဘက္ကို သူတို႔ EIA ၊ SIA လုပ္ၿပီးသားပါ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ သိရသေလာက္ မၾကာခင္က အိႏၵိယသံအမတ္ႀကီးနဲ႔ေတြ႔ေတာ့ EIA ၊ SIA ကို မၾကာခင္မႇာ လုပ္သြား မယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။ အဲဒီလိုလုပ္ဖို႔အတြက္ ေတာင္ကိုရီးယားကုမၸဏီ တစ္ခုကို ငႇားထားတယ္လို႔ သိရတယ္။ ဒါေပမယ့္ တစ္ခုရႇိတာက ျမန္မာဘက္ျခမ္းကို EIA ၊ SIA လုပ္မႇာ စီမံကိန္းတစ္ေလွ်ာက္လံုး မဟုတ္ဘူး။ အိႏိၵယနယ္စပ္ကေန ဒီဘက္ပလက္၀အထိပဲ လုပ္မႇာ။ ပလက္၀ကေန စစ္ေတြအထိက က်န္ေနမႇာ။ EIA ၊ SIA လုပ္တာဟာ ေဒသခံေတြအတြက္ ဘာေတြထိခိုက္ႏိုင္လဲ။ ဘာေတြ မထိခိုက္ႏိုင္ဘူးလဲဆိုတာကို သိလာေစႏိုင္ပါတယ္။ ဘယ္လို စီမံႏိုင္မလဲသိႏိုင္တယ္။ ဒါေပမယ့္ EIA ၊ SIA သည္ အေျဖ မဟုတ္ေသးပါဘူး။ အေျဖရႇာဖို႔ လမ္းစပဲ ရႇိပါေသးတယ္''ဟု Gender and Development Initiative-Myanmar မႇ အမႈေဆာင္ဒါ႐ိုက္တာ ဦးဆလိုင္းအိုက္ဇက္ခင္က ေျပာျပခဲ့သည္။
ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္းဆိုင္ရာ စီမံကိန္းလ်ာထားခ်က္မ်ား
(၁) စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသို႔ တန္ခ်ိန္ ၆၀၀၀ ေရယာဥ္မ်ား ၀င္၊ ထြက္ ဆိုက္ကပ္ႏိုင္ေရးအတြက္ လံုေလာက္ေသာ ေရအနက္ရရႇိေစရန္ ေသာင္တူးျခင္း။
(၂) စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသို႔ တန္ခ်ိန္ ၂၀၀၀၀ ေရယာဥ္ဆိုက္ကပ္ႏိုင္သည့္ ဆိပ္ခံတံတားတစ္စင္း တည္ေဆာက္ျခင္း။
(၃) တန္ခ်ိန္ ၃၀၀ ျမစ္တြင္း သြားေရယာဥ္ေျခာက္စင္း တည္ေဆာက္ျခင္း။
(၄) စစ္ေတြႏႇင့္ ပလက္၀တို႔တြင္ တန္ခ်ိန္ ၃၀၀ ျမစ္တြင္းသြားေရယာဥ္မ်ား ဆိုက္ကပ္ရန္ ဆိပ္ခံတံတားႏႇစ္စင္း တည္ေဆာက္ျခင္း။
(၅) စစ္ေတြမႇ ပလက္၀အထိ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္ ေရေၾကာင္းျပအမႇတ္အသားမ်ား ျပဳလုပ္တပ္ဆင္ျခင္း။
(၆) ပလက္၀မႇ ျမန္မာ-အိႏၵိယနယ္စပ္ အေ၀းေျပး ေမာ္ေတာ္ကားလမ္း ေဖာက္လုပ္ျခင္း။
http://www.news-eleven.com

0 comments:

Post a Comment